Veleprodaja 23424922 Zamjena Ingersoll Rand hidrauličnog usisnog i povratnog filtera ulja

Kratak opis:

Ukupna visina (mm): 230
Visina karoserije (H-0): 226 mm
Visina-1 (H-1): 4 mm
Najveći unutrašnji prečnik (mm): 55
Vanjski promjer (mm): 112
Najmanji unutrašnji prečnik (mm): 40
Težina (kg): 0,32
Vijek trajanja: 3200-5200h
Uslovi plaćanja: T/T, Paypal, Western Union, Visa
MOQ:1 slika
Primjena: Sistem kompresora zraka
Način dostave: DHL/FEDEX/UPS/EXPRESS DOSTAVA
Prilagođena usluga: Prilagođeni logo/ Grafičko prilagođavanje
Logistički atribut: Generalni teret
Primjer usluge: Uzorak podrške
Obim prodaje: Globalni kupac
Efikasnost filtracije: 99,999%
Početni diferencijalni pritisak: =<0,02 Mpa
Detalji pakovanja:
Unutrašnje pakovanje: blister vrećica / vrećica s mjehurićima / kraft papir ili po zahtjevu kupca.
Vanjsko pakovanje: Kartonska drvena kutija i/ili po zahtjevu kupca.
Obično je unutrašnje pakovanje filter elementa PP plastična vrećica, a vanjsko pakovanje je kutija. Kutija za pakovanje ima neutralno i originalno pakovanje. Također prihvatamo prilagođeno pakovanje, ali postoji zahtjev za minimalnom količinom narudžbe.


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Opis proizvoda

Savjeti: Budući da postoji više od 100.000 vrsta elemenata filtera za kompresor zraka, možda neće biti moguće prikazati ih pojedinačno na web stranici. Molimo vas da nam pošaljete e-poštu ili nas nazovete ako vam zatrebaju.

Simptomi začepljenja filtera hidrauličnog ulja:

Začepljenje filtera hidrauličnog ulja može dovesti do niza simptoma, a ovi simptomi su uglavnom povezani s normalnim radom hidrauličnog sistema i zaštitom mehaničkih komponenti. Slijede simptomi koji se mogu pojaviti kada je filter hidrauličnog ulja začepljen:

Povećanje pritiska ulja: kada je filterski element blokiran, pritisak ulja će značajno porasti, jer blokada uzrokuje blokiranje protoka ulja. Kao odgovor na to, bajpasni ventil se automatski otvara i ulje ulazi u glavni vod za ulje direktno iz bajpasnog ventila, zajedno sa nefiltriranom prljavštinom.

Nedovoljno lokalno podmazivanje: prljavština u uljnom krugu će se postepeno nakupljati, što će rezultirati neadekvatnim lokalnim podmazivanjem. Ova situacija će uzrokovati direktno trenje na površini mehaničkog zupčanika, što će pogoršati habanje i proizvesti visoku temperaturu.

Povećano mehaničko habanje: nedovoljno podmazivanje dovest će do direktnog trenja na površini mehaničkih dijelova, pogoršati habanje, izazvati visoku temperaturu, pa čak i sagorijevanje dijelova.

Nedovoljan dovod ulja: začepljenje filtera hidrauličnog ulja također će utjecati na dovod benzina, što će rezultirati nedovoljnim dovodom ulja u motor. To će uzrokovati očigledan fenomen kotrljanja tokom vožnje ili mijenjanja brzina, a može uzrokovati i gašenje motora u praznom hodu.

Zagađenje uljem: začepljenje elementa filtera za povrat ulja dovest će do začepljenja povrata ulja, povećanja povratnog pritiska, usporavanja rada cilindra i nedovoljnog pražnjenja cirkulacije ulja, što rezultira većim zagađenjem uljem, a ulje hidrauličnog sistema će postati posebno prljavo.

Kako bi se spriječila pojava ovih simptoma, potrebno je redovno provjeravati ispravnost filtera hidrauličnog ulja, a kada se otkriju simptomi začepljenja, filter treba na vrijeme zamijeniti kako bi se osigurao normalan rad hidrauličnog sistema.


  • Prethodno:
  • Sljedeće: