Ulje za zračni kompresor se uglavnom koristi za podmazivanje pokretnih dijelova cilindra kompresora i ispušnog ventila, a igra ulogu sprječavanja rđe, sprječavanja korozije, brtvljenja i hlađenja.
Budući da je zračni kompresor bio u okruženju visokog tlaka, visoke temperature i kondenzirane vode, ulje zračnog kompresora treba imati odličnu oksidacijsku stabilnost pri visokim temperaturama, nisku tendenciju akumulacije ugljika, odgovarajući viskozitet i performanse viskoznih temperatura i dobro odvajanje ulja i vode. , sprečavanje rđe i otpornost na koroziju
Zahtjev za performanse
1. Kvalitet baznog ulja treba biti visok
Bazno ulje kompresorskog ulja može se podijeliti u dvije kategorije: tip mineralnog ulja i tip sintetičkog ulja.Proizvodnja kompresorskog ulja mineralnog ulja općenito se odvija rafinacijom otapala, deparafinacijom, hidrogenacijom ili procesom rafiniranja dodataka gline kako bi se dobilo bazno ulje, a zatim se dodaju različiti aditivi u mješavinu.
Bazno ulje kompresorskog ulja generalno čini više od 95% gotovog ulja, tako da je kvaliteta baznog ulja direktno povezana sa nivoom kvaliteta proizvoda kompresorskog ulja, a kvaliteta baznog ulja ima direktnu vezu sa svojom dubinom rafiniranja.Bazno ulje sa dubokom dubinom rafinacije ima manje teških aroma i guma.Ostatak ugljika je nizak, osjetljivost antioksidansa je dobra, kvalitet baznog ulja je visok, ima malu tendenciju akumulacije ugljika u sistemu kompresora, separacija ulje-voda je dobra, a vijek trajanja je relativno dugo.
Bazno ulje tipa sintetičkog ulja je ulje za podmazivanje napravljeno od organskog tekućeg baznog ulja dobivenog kemijskom sintezom, a zatim miješanog ili dodanog s raznim aditivima.Većina njegovih baznih ulja su polimeri ili visokomolekularna organska jedinjenja.Postoji mnogo vrsta sintetičkih ulja, a sintetičko ulje koje se koristi kao kompresorsko ulje uglavnom ima pet vrsta sintetičkog ugljovodonika (polialfa-olefin), organskog estera (dvostruki ester), Snott ulja za podmazivanje, polialkilen glikola, fluorosilikonskog ulja i fosfatnog estera.Cijena kompresorskog ulja sa sintetičkim uljem je mnogo skuplja od cijene kompresorskog ulja mineralnog ulja, ali sveobuhvatna ekonomska korist sintetičkog ulja i dalje premašuje onu od običnog mineralnog ulja.Ima oksidacijsku stabilnost, malu tendenciju akumulacije ugljika, može premašiti temperaturni raspon običnog mineralnog ulja za podmazivanje, dug vijek trajanja, može zadovoljiti opće kompresorsko ulje mineralnog ulja ne može izdržati korištenje zahtjeva.
2. Uske frakcije baznog ulja
Studija o radnom stanju kompresorskog ulja pokazuje da je poboljšanje sastava baznog ulja ključni faktor za poboljšanje kvalitete kompresorskog ulja.Nakon što se kompresorsko ulje sintetizirano lakim i teškim komponentama ubrizgava u cilindar kompresora, lake komponente unaprijed napuštaju radni dio zbog prevelike isparljivosti, što utiče na učinak podmazivanja, a komponente rekombinacije ne mogu brzo napustiti radni dio nakon završetka. radni zadatak zbog slabe hlapljivosti, te se lako stvaraju naslage ugljika pod djelovanjem topline i kisika kroz duži vremenski period.Stoga, pod takvim uvjetima, ulje za podmazivanje treba odabrati kao usku frakciju ulja komponente, a ne kao mješavinu više frakcija komponentnog ulja.
Kompresorsko ulje br. 19 je napravljeno od širokog destilatnog ulja koje sadrži mnogo zaostalih komponenti, a količina ugljenika akumuliranog u kompresoru je velika u upotrebi.Stoga, kako bi se poboljšao kvalitet kompresorskog ulja, preostale komponente u kompresorskom ulju br. 19 treba ukloniti i odabrati bazno ulje uskog destilata.
3. Viskoznost treba da bude odgovarajuća
Pod uslovima dinamičkog podmazivanja, debljina uljnog filma raste sa povećanjem viskoznosti ulja, ali se povećava i trenje sa povećanjem viskoznosti ulja.Ulje za podmazivanje preniskog viskoziteta nije lako formirati dovoljno jak uljni film, koji će ubrzati habanje i skratiti vijek trajanja dijelova.Naprotiv, viskoznost ulja za podmazivanje je previsoka, što će povećati unutrašnje trenje, povećati specifičnu snagu kompresora, što će rezultirati povećanom potrošnjom energije i goriva, a takođe formirati naslage u žljebu klipnog prstena, zrak ventil i izduvni kanal.Stoga je odabir pravog viskoziteta primarni problem pravilnog odabira kompresorskog ulja.Xi 'an Jiaotong Univerzitet je kroz testove dokazao da: korištenjem istih uvjeta ispitivanja na istom tipu kompresora, upotreba ulja nižeg viskoziteta od korištenja ulja visokog viskoziteta može smanjiti specifičnu snagu kompresora za otprilike 10% najviše, a količina istrošenosti dijelova se ne razlikuje bitno.Stoga, pod pretpostavkom osiguranja podmazivanja, odabir odgovarajućeg viskoznog razreda ulja ima vrlo važan utjecaj na uštedu energije i pouzdan rad kompresora.
Vrijeme objave: 22.12.2023