Održavanje elementa filtera usisnog zraka
Filter zraka je dio filtriranja prašine i prljavštine zraka, a filtrirani čisti zrak ulazi u kompresionu komoru vijčanog rotora radi kompresije. Zato što unutrašnji zazor mašine za šrafove dozvoljava samo česticama unutar 15u da se filtriraju. Ako je filter za vazduh blokiran i oštećen, veliki broj čestica većih od 15u ulazi u vijčanu mašinu za unutrašnju cirkulaciju, ne samo da u velikoj meri skraćuje radni vek filtera za ulje i jezgre za fino odvajanje ulja, već dovodi i do velikog broja čestice direktno u komoru ležaja, ubrzavaju habanje ležaja, povećavaju zazor rotora, smanjuju efikasnost kompresije, pa čak i bušenje rotora.
Zamjena filtera za ulje
Uljno jezgro treba zamijeniti nakon prvih 500 sati rada nove mašine, a filter za ulje ukloniti posebnim ključem. Najbolje je dodati vijčano ulje prije ugradnje novog filtera, a brtvu filtera treba objema rukama zavrnuti natrag do sjedišta filtera za ulje. Preporučuje se zamjena novog filtera svakih 1500-2000 sati, a najbolje je zamijeniti filter ulja u isto vrijeme kada mijenjate ulje, a ciklus zamjene treba skratiti kada je okolina oštra. Strogo je zabranjeno korištenje elementa filtera za ulje nakon roka, u suprotnom zbog ozbiljnog začepljenja filterskog elementa razlika tlaka prelazi granicu obilaznog ventila, premosni ventil se automatski otvara, a veliki broj ukradene robe i čestice će direktno nasumično ući u ulje u glavni motor sa vijkom, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena filtera ulja dizel motora i filtera dizelskog ulja treba slijediti zahtjeve za održavanje dizel motora, a metoda zamjene je slična jezgri ulja za vijke.
Održavanje i zamjena separatora ulja i plina
Separator ulja i plina je dio koji odvaja vijčano ulje za podmazivanje od komprimiranog zraka. U normalnom radu radni vek separatora ulja i gasa je oko 3000 sati, ali kvalitet ulja i preciznost filtracije vazduha imaju veliki uticaj na njegov životni vek. Može se vidjeti da se u gruboj upotrebi okoliša mora skratiti ciklus održavanja i zamjene elementa filtera zraka, pa čak i razmisliti o ugradnji prednjeg filtera zraka. Odvajač ulja i plina se mora zamijeniti kada istekne ili kada razlika tlaka između prednje i stražnje strane prijeđe 0,12Mpa. U suprotnom, to će uzrokovati preopterećenje motora, oštećenje separatora ulja i plina i rad ulja. Metoda zamjene: Uklonite spojeve kontrolne cijevi instalirane na poklopcu bubnja za ulje i plin. Izvadite povratnu cijev za ulje iz poklopca bubnja za ulje i plin u bubanj za ulje i plin i uklonite pričvrsni vijak s gornjeg poklopca bureta za ulje i plin. Skinite poklopac bubnja za ulje i uklonite fino ulje. Uklonite azbestnu podlogu i prljavštinu zalijepljenu za gornju pokrivnu ploču. Ugradite novi separator ulja i gasa, obratite pažnju da gornji i donji azbestni jastučići moraju biti prikovani za knjigu, azbestni jastučić mora biti uredno postavljen kada se pritisne, inače će izazvati ispiranje. Ugradite gornju pokrivnu ploču, povratnu cijev i kontrolnu cijev kakve jesu i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: Jan-10-2024