Održavanje elementa filtera za usisni zrak
Zračni filter je dio filtera za filtriranje prašine i prljavštine u zraku, a filtrirani čisti zrak ulazi u kompresijsku komoru rotora vijka radi kompresije. Budući da unutrašnji zazor rotora vijka omogućava filtriranje samo čestica unutar 15u, ako je zračni filter blokiran i oštećen, veliki broj čestica većih od 15u ulazi u rotor vijka radi unutrašnje cirkulacije, što ne samo da znatno skraćuje vijek trajanja filtera za ulje i jezgre za fino odvajanje ulja, već dovodi i do velikog broja čestica direktno u komori ležaja, ubrzava trošenje ležaja, povećava zazor rotora, smanjuje efikasnost kompresije, pa čak i dovodi do bušenja rotora.
Zamjena filtera za ulje
Uljnu jezgru treba zamijeniti nakon prvih 500 sati rada nove mašine, a filter za ulje treba ukloniti posebnim ključem. Najbolje je dodati ulje u vijak prije ugradnje novog filtera, a zaptivku filtera treba okrenuti nazad na sjedište filtera za ulje s obje ruke. Preporučuje se zamjena novog filtera svakih 1500-2000 sati, a najbolje je zamijeniti i filter za ulje istovremeno s promjenom ulja, a ciklus zamjene treba skratiti kada je okolina teška. Strogo je zabranjeno koristiti element filtera za ulje nakon isteka roka, jer u suprotnom, zbog ozbiljne blokade elementa filtera, razlika pritiska prelazi granicu obilaznog ventila, obilazni ventil se automatski otvara i velika količina ukradene robe i čestica će direktno nasumično ući u ulje u glavni motor vijka, uzrokujući ozbiljne posljedice. Zamjena filtera za ulje dizel motora i filtera za ulje dizel motora treba slijediti zahtjeve za održavanje dizel motora, a metoda zamjene je slična jezgri ulja vijka.
Održavanje i zamjena separatora ulja i plina
Separator ulja i gasa je dio koji odvaja ulje za podmazivanje vijaka od komprimovanog vazduha. U normalnom radu, vijek trajanja separatora ulja i gasa je oko 3000 sati, ali kvalitet ulja i tačnost filtracije vazduha imaju ogroman uticaj na njegov vijek trajanja. Može se vidjeti da se u teškim uslovima upotrebe mora skratiti ciklus održavanja i zamjene elementa filtera za vazduh, pa čak i razmotriti ugradnju prednjeg filtera za vazduh. Separator ulja i gasa mora se zamijeniti kada istekne ili kada razlika pritiska između prednjeg i zadnjeg dela prelazi 0,12 MPa. U suprotnom, to će uzrokovati preopterećenje motora, oštećenje separatora ulja i gasa i curenje ulja. Način zamjene: Uklonite spojeve kontrolnih cijevi postavljenih na poklopcu bačve za ulje i gas. Izvadite cijev za povrat ulja iz poklopca bačve za ulje i gas u bačvu za ulje i gas i uklonite pričvrsni vijak sa gornjeg poklopca bačve za ulje i gas. Skinite poklopac bačve za ulje i uklonite fino ulje. Uklonite azbestni jastučić i prljavštinu zalijepljenu za gornju poklopnu ploču. Ugradite novi separator ulja i plina, obratite pažnju da gornja i donja azbestna podloga moraju biti pričvršćene za knjigu, azbestna podloga mora biti uredno postavljena kada se pritisne, u suprotnom će uzrokovati ispiranje. Ugradite gornju pokrovnu ploču, povratnu cijev i kontrolnu cijev u postojećem stanju i provjerite ima li curenja.
Vrijeme objave: 10. januar 2024.