Filter za ulje, Zračni filter, Filter za odvajanje nafte i gasa,obično poznat kao "tri filtera" kompresora za vazduh. Svi pripadaju krhkim proizvodima kompresora vijaka, svi imaju uslužni vijek, mora se zamijeniti na vrijeme nakon isteka roka ili pojave blokade ili rupture, ozbiljno će utjecati na normalan rad kompresora zraka. Vijek trajanja usluge "tri filtera" uglavnom je 2000h, ali zbog sljedećih razloga, ubrzati će pojavu kvarova blokade.
Prvoly, TheFilter za uljeMora se zamijeniti na vrijeme kada se koristi, a to je krhki proizvod. Bez postizanja vremena upotrebe, razlozi rane blokade alarma su osnovni: Kvaliteta same filtra za ulje ima problema; Upotreba kvalitete zraka u okolini je loša, prašina je prevelika, što rezultira preranom blokadom filtra za ulje, a nalazi se ulje za kompresor uljem zraka.
Opasnosti ne zamjenjuju filtra za ulje su: Nedovoljno vraćanje ulja, što rezultira visokom temperaturom izduvnih gasova, skraćivanje vijek trajanja ulja i ulja; Dovode do nedovoljnog podmazivanja glavnog motora, ozbiljno skrati život glavnog motora; Nakon oštećenja filtra, nefiltrirano ulje koje sadrži veliki broj nečistoća čestica ulazi u glavni motor, što rezultira ozbiljnim oštećenjem glavnog motora.
Drugily, Thevazdušni filterElement je unos zraka kompresora zraka, a prirodni zrak se komprimira u jedinicu kroz filter zraka. Blokada elementa filtra za zrak uglavnom je uglavnom okolišni faktori okoliša, poput cementne industrije, keramičke industrije, tekstilne industrije, industrije nameštaja, takva radno okruženje, potrebno je često mijenjati element filtra za zrak. Pored toga, diferencijalni predajnik pritiska ne uspijeva prouzrokovati alarm greške, a diferencijalni odašiljač tlaka je oštećen i zamijenjen.
Opasnosti koje ne zamjenjuju element filtra za zrak u vreme su: nedovoljna količina ispuha jedinice, koja utiču na proizvodnju; Otpornost na filtriranje je prevelika, povećava se potrošnja energije jedinice; Stvarni omjer kompresije jedinice se povećava, glavno opterećenje se povećava, a život je skraćen. Oštećenja filtarskog elementa izaziva stranu tijela za ulazak u glavni motor, a glavni motor se drži mrtvi ili čak ukinuti.
Treće,KadaFilter za odvajanje nafte i gasaElement odvaja komprimirani zrak i ulje, nečistoće će ostati na filtarskom materijalu, koji blokiraju mikrofon za filtriranje, što rezultira pretjeranom otporom, povećavajući potrošnju energije zračnog kompresora, što ne pogoduje uštedu energije i smanjenju emisije. Postoje isparljivi plinovi u okolini kompresora zraka; Visoka temperatura stroja ubrzava oksidaciju ulja kompresora zraka, a nakon što ti plinovi ulaze u kompresor za zrak, hemijski reagiraju s uljem, što rezultira talogom ugljika i muljem. Dio nečistoća u sustav cirkulacije ulja presret će se uljem, a drugi dio nečistoća će se povećati na sadržaj nafte, kada se plin prolazi na papiru za filtriranje ulja, a otpornost na ulje, što rezultira u udjelu ulja mora se zamijeniti unaprijed u kratkom vremenu.
Opasnosti ne zamjenjuju ulje jezgre na vrijeme su:
Loša efikasnost odvajanja dovodi do povećane potrošnje goriva, povećane operativne troškove i mogu čak dovesti do glavnog kvara motora kada je nestašica ulja ozbiljna; Sadržaj ulja na ulje komprimiranog zraka povećava se, koji utječe na rad opreme za pročišćavanje na pozadinskoj krajnjim putem i uzrokuje da plinska oprema ne radi normalno. Povećanje otpora nakon priključaka dovodi do povećanja stvarnog tlaka izduvnih gasova i potrošnje energije. Nakon neuspjeha, materijal od staklenog vlakana pada u ulje, što rezultira skraćenim životom filtra za ulje i nenormalno trošenje glavnog motora. Nemojte dozvoliti da se troje upotreba preopterećenja filtra, molimo zamijenite, čistite na vrijeme.
Vrijeme objavljivanja: jul-02-2024